TITRE :Les routes de France du 19ème siècle
AUTEUR(S) : Georges Reverdy
ÉDITEUR : Presses de l’École Nationale des Ponts et Chaussées
ANNÉE : 1993
FORMAT : 26 cm x 37cm
NOMBREDE TOMES : 1
NOMBREDE PAGES : 263
ILLUSTRATIONS : oui, nombreuses illustrations en noir et blanc et
couleurs (anciens documents, cartes, photographies, etc …)
RELIURE : pleine toile de couleur violette, pages de garde en noir, tranchefile
JAQUETTE : oui illustrée couleurs sur le 1er plat
SIGNET : non
RHODOÏD : non
ÉTAT : bon état, petites marques sur la jaquette, ouvrage bien solide pouvant être manipulé sans crainte
THÈMES : histoire, routes, transports, réseau routier, génie civil, infrastructures
SUR LE LIVRE
Siècle des chemins de fer, le XIXème siècle fut aussi celui pendant lequel s'est construit l'essentiel de notre réseau routier. La moitié des routes nationales, ex-royales ou impériales, datent de cette époque, qu'elles aient été alors ouvertes pour la première fois ou qu'elles aient remplacé des tracés du XVIIIème siècle aux caractéristiques insuffisantes. En même temps qu'elles, la grande majorité des routes départementales, d'une longueur aussi importante, et la quasi-totalité des chemins vicinaux ont été construits pendant ce siècle, si bien qu'aujourd'hui, en dehors des autoroutes, on roule encore, la plupart du temps, sur des routes construites au XIXème siècle.
G. Reverdy nous fait découvrir ici l'histoire de beaucoup de ces routes que nous parcourons sans toujours les connaître.
À travers de remarquables illustrations d'époque et s'appuyant sur de nombreux documents d'archives il nous présente, dans un récit émaillé de multiples anecdotes, l'origine de ces voies, les difficultés rencontrées pour leur tracé et leur construction et les travaux remarquables auxquels ont donné lieu leur réalisation.
Il nous permet également de connaître tous ceux qui, ministres, ingénieurs, entrepreneurs ou cantonniers, ont créé et entretenu cet immense patrimoine qui demeure la trame de notre vie quotidienne.
Articulé sur l'histoire d'un siècle qui fut celui de l'industrialisation et des grands chantiers, le présent ouvrage constitue un chapitre passionnant de l'histoire des voies et communications qui prend place à côté de celui, jusqu'alors mieux exploré, du développement des chemins de fer.
Au sommaire
► Introduction
►Chapitre 1 : Les routes de Napoléon. De Cretet à Molé
► Chapitre 2 : Laconstruction des routes impériales
►Chapitre 3 : Les routes de la Restauration – Becquey
►Chapitre 4 : La construction des routes royales sous la Restauration
►Chapitre 5 : Les routes de la monarchie de Juillet – Legrand
►Chapitre 6 : La construction des routes sous la monarchie de Juillet
► Chapitre7 : Les routes de la Deuxième République et du Second Empire
►Chapitre 8 : La construction des routes au Second Empire
►Chapitre 9 : Les routes sous la Troisième République
► Chapitre 10 : La construction des routes sous la Troisième République
► Bibliographie
► Index
