UNE HISTOIRE DE LA MARINE DE LOIRE
Par Patrick Villiers et Annick Senotier - Préface de l’Amiral François Bellec
Éditions Granvaux
Année 1997 (2ème édition) – broché couverture souple à rabat illustrée couleurs – format 24x27 – 215 pages – riche iconographie majoritairement en noir (photographies, reproductions de documents anciens)
Thème : histoire locale, marine, commerce, navigation
État : bon état, une ébauche de pliure sur le 1er plat, propre et solide
Particularités : prix de l’Académie de Marine
► Présentation
Pendant des siècles, la Loire fut la principale voie de communication à travers le royaume de France. Sa nature généreuse et tourmentée a favorisé l'épanouissement d'une culture à son image. Les mariniers ont transporté tout ce qui était nécessaire aux développements économique et culturel: les matériaux de construction, le charbon, le bois, les étoffes, les ancres, les canons, le sel, le foin, mais aussi le vin, des chansons, des rires et des larmes. Ils ont permis la construction des villes et des châteaux de la Loire. L'historien Patrick Villiers et Annick Senotier, écrivain, petite-fille de marinier, nous racontent l'histoire du plus beau fleuve de France. Pirogues, futreaux, sapines, chênières, chalands, gabares, inexplosibles" sont les héros de cette fascinante épopée. Pour la première fois, l'histoire de la marine de Loire est liée à la grande Histoire. Abondamment illustré, voici le grand livre-hommage que les amoureux de la Loire et des bateaux attendaient. "Au moment où l'évolution de l'économie et de la société offre la Loire aux loisirs et à la contemplation, il était juste et nécessaire de retrouver son héritage, de rendre hommage aux grandes heures de sa vie de travail, à sa fatalité, à ses joies graves. De rappeler ses dimensions humaines, c'est-à-dire modestes et grandes à la fois, à la mesure de son peuple de l'eau." Amiral François Bellec, Directeur du musée de la Marine, Paris."
► Au sommaire simplifié
● De la pirogue à la gabare : de la pirogue monoxyle au bateau gaulois ; bateaux romains et gallo-romains ; des drakkars aux navires à clin de la Loire – la tradition nordique ; la construction à clin et la marine de Loire du Moyen Âge au 19ème siècle ; la piautre, un gouvernail original ; la guinda ; le gréement ;remonte et couplage ; trains de bois et échargeaux ; les temps de parcours
● La navigation à vapeur : les premiers vapeurs ; la remonte vers Orléans et l’organisation commerciale ; les bateaux à coque en tôle ; le moteur à basse pression et la sécurité ; l’arrivée de nouvelles entreprises ; la navigation à vapeur sur l’Allier ; vers l’apogée ; la fin des bateaux à vapeur ; les remorqueurs
● Les dernières évolutions des bateaux de Loire : chalands et gabarots ; l’apogée des sapines et des chênières ; un cas à part, les bés de cane ou berrichons
● La Loire à la fin du Moyen Âge : la navigation au début du 14èmesiècle ; les entraves au commerce et à la navigation ; l’économie des régions traversées, les produits dominants (le vin et le sel) ; la navigation pendant la guerre de Cent Ans ; la Loire et la politique économique de Charles VII et de Louis XI
● La Loire du 16ème –17ème siècle : la Loire royale ; la Loire au temps des troubles ; la Loire de la reprise économique à la Fronde ; la Loire sous Louis XIV, les débuts du grand commerce colonial
● La Loire au temps du sucre roi : le développement du commerce colonial français au 18ème siècle ; l’industrie sucrière ; Duhamel du Monceau, la Loire et la Marine Royale ; les Forges de Cosne et de Guérigny ; activités et trafics ; la croissance et l’urbanisation des villes ligériennes ; le trafic sur la Loire à la veille de la Révolution ; les guerres de la Révolution et de l’Empire et le déclic de l’industrie sucrière
● De la reprise à l’apogée : la réorientation du trafic ligérien à la Restauration ; essai de mesure de la conjoncture des années 1820 aux années 1840 ; le port d’Orléans vers1840 ; l’apogée
● La vie des mariniers au 19ème siècle : la population marinière ; compagnons et voituriers par eau ; la famille ; la vie à bord ; les dangers de la profession ; la religion ; la fin de la marine
● Le déclin de la navigation : les dernières années de la marine de Loire ; quelques activités ligériennes au milieu du siècle (le relais des canaux et des industries nouvelles ; des modernisations du canal d’Orléans à la construction du canal de Combleux à Orléans
● Glossaire – bibliographie
